Нова силова лінія Renault Trucks: підвищення паливної ефективності до 4%

Завдяки впровадженню нового двигуна DE13 R та нового покоління коробок передач Optidriver, Renault Trucks оновлює силову лінію своїх лінійок T, T High, C та K. Ці вдосконалення дозволяють знизити споживання пального та викиди CO₂ до 4% порівняно з попереднім поколінням. Сумісна з відновлюваними видами пального HVO та B100, нова силова лінія також підвищує продуктивність вантажівок та комфорт водіння.

Зіткнувшись із зростанням експлуатаційних витрат та посиленням вимог щодо декарбонізації автомобільних перевезень, транспортні оператори шукають рішення, здатні негайно підвищити ефективність їхньої роботи. Для вирішення цих викликів Renault Trucks впроваджує нову силову лінію на моделях серій T, T High, C та K, яка поєднує в собі новий двигун DE13 R, нове покоління коробок передач Optidriver та передові системи предиктивного керування.

«Декарбонізація автомобільних перевезень покладається на кілька взаємодоповнюючих важелів. Паралельно із прискоренням розвитку нашої лінійки електромобілів, ми продовжуємо вдосконалювати енергоефективність вантажівок із двигунами внутрішнього згоряння. Це допомагає нашим клієнтам зменшувати споживання пального, викиди CO₂ та загальну вартість володіння вже сьогодні. Нова силова лінія є конкретним втіленням такого підходу», — зазначає Антуан Дюкло (Antoine Duclaux), президент Renault Trucks.

Нова силова лінія: вища енергоефективність та комфорт водіння

Двигун DE13 R доступний у версіях потужністю до 540 к.с. із крутним моментом 2800 Нм. Він був розроблений із використанням нових матеріалів, зокрема високоміцного сірого чавуну та чавуну з ущільненим графітом, що забезпечують більшу надійність і довговічність. Конструкція містить кілька технічних інновацій, спрямованих на оптимізацію згоряння пального та зменшення втрат енергії. Максимальний тиск у циліндрах тепер може досягати 250 бар, а нова система подачі пального із зовнішнім паливним насосом високого тиску покращує точність упорскування та ефективність двигуна.

У стандартній комплектації DE13 R оснащений потужнішим моторним гальмом (Optibrake+) для більшого комфорту водіння та покращеного контролю над автомобілем, особливо на горбистій місцевості.

Двигун працює в парі з новим поколінням коробок передач Optidriver, які мають найновіше програмне забезпечення для керування та оптимізовані стратегії перемикання передач. Перемикання передач відбувається до 20% швидше і значно плавніше, ніж у попередньому поколінні.

Нова силова лінія також ефективно використовує технології зниження витрати пального:

• Предиктивний круїз-контроль Optivision+, який використовує топографічні дані та дорожні знаки для адаптації перемикання передач, прискорення та швидкості вантажівки до дорожніх умов.
• Предиктивна система автоматичної зупинки та запуску двигуна (Predictive Engine Stop Start), що базується на роботі предиктивного круїз-контролю та автоматично вимикає двигун під час руху накатом (Optiroll). Основні функції автомобіля залишаються активними, а двигун миттєво перезапускається за першої потреби.

Аеродинамічні оптимізації доповнюють ці розробки, покращуючи обтічність вантажівки для максимального зниження витрати пального.

Залежно від умов експлуатації, це нове покоління автомобілів забезпечує економію пального та зменшення викидів CO₂ до 4% порівняно з попереднім поколінням.

Для максимальної економії енергії та продуктивності Renault Trucks також пропонує версію Smart Racer, яка містить повний комплекс рішень для підвищення енергоефективності: покращену аеродинаміку, систему Optivision+, шини з низьким опором коченню та передове предиктивне керування силовою лінією.

Двигун DE13 R відповідає стандарту рівня шуму NNR3, що сприяє зниженню загального рівня звукового тиску.

Більше комфорту за кермом

Ця оновлена лінійка також пропонує покращення в плані комфорту водіння та умов проживання в кабіні.

Нова силова лінія забезпечує більш плавне та тихе водіння завдяки миттєвому відгуку двигуна DE13 R, який видає найвищий крутний момент на ринку для двигунів потужністю 540 к.с., у поєднанні з м'якшим перемиканням передач.

Вантажівки також оснащені функціями для полегшення щоденної роботи водія, зокрема системою Smart Steering. Вона підвищує курсову стійкість і включає функції допомоги водієві (Driver Assist), які здатні утримувати автомобіль у смузі руху, автоматично регулюючи дистанцію до транспорту попереду.

З моделями 2027 року Renault Trucks продовжує вдосконалювати свої лінійки для магістральних перевезень та будівництва, дбаючи про добробут водіїв і операційну ефективність транспортних операторів.