Дизайн: революція електричної вантажівки

П

оль Дейнтрі — директор з дизайну компанії Renault Trucks. Зі своєю командою він уявляє та прогнозує, як виглядатимуть електровантажівки майбутнього. Революційний не лише за зовнішнім виглядом, а й за архітектурою, HDD Express знаменує собою повний розрив із минулим завдяки дизайну, який ставить на перше місце цифрові можливості, дальність ходу та екологічність.

«Я приєднався до Renault Trucks France як провідний дизайнер інтер’єру в Ліоні у вересні 2006 року. З того часу — і навіть до цього, коли я працював із Volvo Trucks North America та Nissan Motors — я завжди був переконаний, що дизайн вантажівок не має нічого спільного з дизайном автомобілів. Вантажівка — це робочий інструмент, а не вибір стилю життя. І саме з цієї точки зору на неї треба дивитися.

Я проєктую електричні вантажівки 2030 року.

Я переконаний, що структура сьогоднішньої електровантажівки повністю застаріла, тому що вона занадто подібна до моделі звичайних вантажівок минулого. Їй бракує використання всіх можливостей, які пропонують електромобільні технології та компактні розміри новітніх акумуляторів. Тому ми з моєю командою почали з чистого аркуша, коли вирішили уявити електровантажівку 2030 року, повністю вільною від обмежень. У результаті HDD Express являє собою абсолютно нову архітектурну концепцію для міської електромобільності. Вона не має нічого спільного з жодною традиційною вантажівкою!»

Ми розглядали її як спробу представити відповідь, яка б покінчила з тим, що ми знаємо і маємо сьогодні, але була б адаптованою до майбутніх потреб міст у розподілі товарів і доставці. У нашій відповіді пріоритет віддавався не лише заряджанню, асортименту та екологічності, а й безпеці водіїв доставки, їхньому комфорту і зручності місцевих жителів.

Безшумна і безпечна доставка в нічний час без забруднення навколишнього середовища

Замість того, щоб розміщувати батареї в передній частині вантажівки, як це відбувається на сучасному шасі, ми задалися питанням, чи можна буде розподілити електричне тягове зусилля по всій довжині цієї нової вантажівки. Тож тепер HDD Express має особливо компактний модуль тяги та рульового управління. Це дозволяє водієві використовувати систему типу Segway. Немає фізичного зв’язку з причепом. У підлозі кожного причепа знаходяться акумулятори, достатньо потужні для транспортування вантажів — 100% автономно — всередині автоматизованих складів.

Я переконаний, що цей принцип сполучення причепів без водія — причепів, фізично не пов'язаних із тяговим пристроєм — буде розвиватися протягом наступного десятиліття. Він забезпечує ефективну відповідь на високий попит з боку міських центрів, яким потрібні безшумні, екологічно чисті та безпечні транспортні засоби для нічних поставок із максимально можливим ступенем автоматизації.

Планується, що HDD Express у кінцевому підсумку замінить вантажні автомобілі, що перевозять вантажі вагою від 3,5 до 10 метричних тонн — залежно від кількості причепів, підключених до тягового модуля — але зрештою ця концепція може бути адаптована для роботи з великими вантажами. Яким би не був кінцевий результат, у 2019 році ми попередньо ознайомили з концепцією автомобіля понад 400 клієнтів Renault Trucks, і кожен із них з ентузіазмом сприйняв її.

Я можу пообіцяти вам, що ми ще далекі від того, щоб дослідити всі можливості електромобільності для міського середовища!